汽車(chē)空調故障檢修

　　汽車(chē)空調是由制冷系統、通風(fēng)系統、發(fā)動(dòng)機系統和自控系統等組合而成。為保證其正常運行，應經(jīng)常檢查汽車(chē)空調系統。
1、汽車(chē)空調檢修方法
　　汽車(chē)空調檢修，一是系統出現故障后進(jìn)行的檢修；二是為確保系統安全運行而進(jìn)行經(jīng)常性的或定期檢修。汽車(chē)空調常用檢查方法如下：
　　1.1　外觀(guān)檢查
　　首先檢查壓縮機皮帶松緊度是否合適，支架、緊固螺釘、；軟管、銅管是否完好無(wú)損，冷凝器和蒸發(fā)器散熱片是否干凈無(wú)堵塞；其次，檢查各管道接頭、奪冠縮機油封、冷凝器和蒸發(fā)器表面是否有油漬，若有油漬，則說(shuō)明系統有泄漏；最后，用手觸摸高壓回路（從壓縮機出口→冷凝器→貯液器→膨脹閥進(jìn)口處），應呈較熱狀態(tài)，若在某一部位特別熱或進(jìn)出口之間有明顯溫差，則說(shuō)明此處有堵塞；觸摸低壓回路（從膨脹閥出口→蒸發(fā)器→壓縮機進(jìn)口），應較冷。若壓縮機高、低壓側無(wú)明顯溫差，則說(shuō)明系統有泄漏或沒(méi)有制冷劑。
　　1.2　運行檢查
　　啟動(dòng)汽車(chē)空調，在空氣進(jìn)口溫度為30-35℃、發(fā)動(dòng)機轉速為2000r/min時(shí)進(jìn)行系統檢查。將風(fēng)機風(fēng)速調至量高，溫度調至強冷檔，用壓力表檢查系統高、低壓端壓力，正常狀況是，高壓端壓力一般為1.42-1.47MPa,低壓端壓力為0.147-0.196MPa，壓力若不在此范圍內，說(shuō)明系統有故障。
2、汽車(chē)空調的故障分析與排除
　　空調故障排除應根據空調系統的故障現象，通過(guò)檢查判斷故障的位置和產(chǎn)生的各種原因，按表1對照排除。故障排除后，應對系統抽真空，目的是排除系統內的空氣。抽真空后，再進(jìn)行檢漏。確認系統無(wú)泄漏時(shí)，按規定的制冷劑量充注制冷劑。冷凍油量過(guò)多，則增加功耗，并使熱交換器性能下降；油量過(guò)少，則不能使運動(dòng)零件得到潤滑，并使密封性能變差。

             表　汽車(chē)空調故障現象、原因及排除方法

不

制

冷

保險絲熔斷，電線(xiàn)或搭鐵線(xiàn)斷開(kāi)，電器部件不工作
風(fēng)機電機線(xiàn)脫開(kāi)或燒壞
離合器線(xiàn)圈燒壞或脫開(kāi)
溫控器觸點(diǎn)燒壞或傳感元件損壞
系統發(fā)生泄漏
壓縮機軸封泄漏
傳動(dòng)皮帶過(guò)松或斷裂
壓縮機咬死
壓縮機閥片損壞
膨脹閥卡住在開(kāi)啟位置
管路堵塞
更換保險絲，檢查接線(xiàn)柱或搭鐵是否松動(dòng)、脫開(kāi)，重新接好
風(fēng)機電機有無(wú)電流通過(guò)，否
則，應修理或更換
檢查離合器線(xiàn)圈有無(wú)電流通
過(guò)，否則，應更換
更換溫控器或傳感元件
排空系統，并修理泄漏處。
更換壓縮機軸封
根據需要修理
更換傳動(dòng)皮帶或張緊
卸下壓縮機維修或更換
更換壓縮機閥片
檢查感溫包是否腐蝕，是否
與蒸發(fā)器尾管貼緊
用氮氣沖洗管道制冷劑過(guò)少，視鏡中有氣泡，高壓側壓力太低
膨脹閥中的濾網(wǎng)堵塞，使吸壓稍低，而排壓稍高
溫控器調整不正確
壓縮機離合器打滑
空氣過(guò)濾網(wǎng)堵塞
冷凝器翅片被灰塵堵塞
蒸發(fā)器被纖維和塵土堵塞
重新灌注制冷劑，直至氣泡消失，壓力讀數正常
排空系統，卸下濾網(wǎng)，清洗或更換
調整溫控器
修理或更換離合器
清洗空氣過(guò)濾網(wǎng)
清理冷凝器上的灰塵
用壓縮空氣吹凈
系統冰堵，膨脹閥、感溫包松動(dòng)或腐蝕
溫控器故障
繼電器、風(fēng)機電機有故障
壓縮機離合器打滑
檢查感溫包，更換膨脹閥，更換系統中干燥劑
更換溫控器
卸下故障零件修理或更換
離合器重新調整間隙
離合器噪音
傳動(dòng)皮帶噪音
壓縮機噪音
風(fēng)機噪音
制冷劑充注過(guò)多，高壓管路有振動(dòng)聲，壓縮機有錘擊聲。
制冷劑過(guò)少，蒸發(fā)器進(jìn)口處有“咝咝”聲。
壓縮機缺油
離合器電壓不足
支撐架螺絲松動(dòng)
拆下修理
張緊或更換
檢查壓縮機緊固件，并修理或更換。
維修或更換風(fēng)機
排掉過(guò)多的制冷劑
檢查泄漏處，重新充注制冷劑
更換或加注新油
充電提高電壓
緊固螺絲